Türkiye’den, Almanya’ya 5 milyar dolarlık otomotiv ihracatı amacı

Uludağ Otomotiv Sanayisi İhracatçıları Birliği (OİB), Almanya ile sektörel ticari ilgileri geliştirmek emeliyle “Almanya’ya Otomotiv İhracatında Yeni Fırsatlar” başlıklı bir çevrim içi seminer düzenledi.

Alman otomotiv şirketlerinin Türk tedarikçilerden beklentilerini ve tedarik süreçlerinde proje yaklaşımının ehemmiyetinin ele alındığı seminer, OİB İdare Heyeti Lideri Baran Çelik’in konut sahipliğinde Münih Ticaret Ataşesi Ali Bayraktar ile ZF, TUV Rheiland ve entegratör ASN Danışmanlık/Do-It firmasından yetkililerin iştirakiyle gerçekleştirildi.

Seminerin açılış konuşmasını gerçekleştiren OİB Lideri Çelik, emellerinin dünya otomotiv bölümünün esaslı ve güçlü partnerleri ortasında yer alan Türkiye ve Almanya ortasındaki iş birliğini artırmak olduğunu bildirdi.

Çelik, Almanya’nın uzun yıllardır Türk otomotiv sanayisi ihracatında birinci sırada olduğunu belirterek, 2022 yılında dalın toplam ihracatından yüzde 14 hisse aldığını ve bu ülkeye 4,4 milyar dolar otomotiv ihracatı gerçekleştirdiklerini kaydetti.

Almanya’ya tedarik sanayisinde yüzde 68 hisse ile 3 milyar dolar, binek arabalarda ise 745 milyon dolar ihracat gerçekleştirdiklerini söz eden Çelik, “Özetle tedarik sanayisi ihracatımızın yaklaşık dörtte birini Almanya’ya yapıyoruz. 2023 yılında ise Almanya’ya yönelik otomotiv ihracatımızın 5 milyar doları aşmasını hedefliyoruz.” değerlendirmesinde bulundu.

Çelik, Avrupa Yeşil Mutabakatı ve buna bağlı olarak oluşturulan hareket planlarının kesimin geleceğini belirleyecek değerli gelişmeler olduğunu vurgulayarak, şu sözleri kullandı:

“Bu doğrultuda 1 Ocak 2023’ten itibaren yürürlüğe giren Almanya Tedarik Zinciri Yasası ile Almanya’ya ihracat yapan, mal tedariki sağlayan, paydaşlıklar geliştiren şirketlerin bu iş ilgilerini sürdürebilmeleri için memleketler arası çevresel ve toplumsal standartlara ahenk sağlaması gerekliliği ortaya çıktı. Bu yasa ile ithalat yapan Alman şirketlerinin, dünyanın neresinde faaliyet gösteriyor olursa olsun tedarikçilerinin çevresel, toplumsal ve yönetimsel hususlardaki faaliyetlerinin de sorumluluğunu almaları gerekecek. Ülkemizin Almanya pazarına yakınlığı büyük bir avantaj lakin bu pazardaki gelişmeleri dinamik bir halde takip etmeye devam etmeliyiz. Avrupalı ve Alman tüketicilerin talepleri değişiyor. Elektrikli araçlar, otonom araçlar, etrafa hassas teknolojilere yönelik talep giderek artıyor. Bu gelişmeler doğrultusunda uyulması gereken yeni zorunluluklar ortaya çıkıyor. Bu aktifliğin hem mevcut durumu hem de değişen talebi anlamak ve Almanya ile ticari münasebetimizi güçlendirmek açısından yararlı olacağını umuyorum.”

Münih Ticaret Ataşesi Ali Bayraktar da “Otomotiv İhracatımızda Almanya Pazarının Önemi” başlıklı sunumunda, Almanya’nın yıllık 3 milyonla Avrupa’nın en büyük otomotiv üreticisi pozisyonunda bulunduğunu bildirdi.

Otomotiv bölümünün ülke ihracatındaki hissesinin yüzde 20 seviyesinde olduğunun altını çizen Bayraktar, şunları kaydetti:

“Sektörde 780 bini aşkın kişi çalışıyor ve ihracat geliri de 250 milyar euroya yakın. Tıpkı vakitte çok yenilikçi olan Almanya, dünyada otomotivde gerçekleşen Ar-Ge harcamalarının üçte birini tek başına yapıyor. Almanya, yılda yaklaşık 100 milyar dolar dış ticaret fazlası veriyor. Çip krizi nedeniyle artış suratı yavaşlasa da Almanya için otomotiv vazgeçilmez bir gelir kaynağı. Türkiye ihracatının 250 milyar dolar düzeylerinde olduğunu ve Almanya’nın yalnızca otomotiv bölümü ihracatının 250 milyar avroya yakın olduğunu düşünecek olursak, Türkiye ve Almanya ortasındaki potansiyelin gücünü de net bir formda görmüş oluruz.”